雷军喊话王传福牵头组织统一生态 探索“人车家”无缝互联

4月26日，北京车展第二日，比亚迪董事长王传福参观小米汽车展台，与小米董事长雷军展开交流。雷军详细介绍了小米SU7的特性，如螺纹孔设计，可方便安装运动相机或手机支架，旨在减少车内固定配置，转而以配件形式提供，以增强车辆使用的灵活性。

王传福对此表示赞同，提议雷军牵头组织各车企，探讨统一车内生态标准，提升用户体验。他提及与李想、何小鹏、李斌的交流，大家均有意共建统一的汽车生态，使购车如同购买可个性化装修的房子，车主按需添加各类设备。

尽管雷军的讨论焦点集中在车内可拔插设备的标准化接口，但外界普遍认为，小米意在推动其生态产品在不同品牌的汽车上应用。随着智能电动汽车迈入新阶段，智能化竞争愈发激烈，其中关键环节包括智能座舱、智能驾驶，以及人、车、家、办公场景的无缝互联。小米集团凭借“人车家”生态优势，正全力推进相关产品的发展。

去年10月，小米发布澎湃OS系统，该系统实现了小米汽车、手机、家居产品的深度整合与控制，被视为小米区别于传统汽车制造商的核心竞争力之一。截至2023年底，小米AIoT平台已连接设备超7.4亿台，同比增长25.5%，米家APP月活跃用户数达8580万。

然而，车内生态的构建需考虑用户需求差异，如何将汽车打造成可移动的生活空间，兼容多样化的外部设施，并明确统一接口标准的责任主体与利润分配，仍是待解问题。

值得注意的是，生态产品与可拔插设备的发展，为智能电动汽车开辟了新的盈利途径。相较于燃油车可通过定期保养和零部件更换获得稳定收益，电动汽车因无需常规保养及成本受原材料价格波动影响，企业盈利面临挑战。而“人车家”生态的融合有望带来软件服务收益，重塑汽车产业利润结构。