为何乘客被困地铁两站之间?

近日河南郑州的大暴雨引起的水灾也是受到了全国人们的关注,其中在郑州地铁的乘客是最让大家关注的,那么很多人比较关注为何乘客被困地铁两站之间?郑州地铁5号线生死营救是怎么样的,接下来大家就随见闻坊小编一起了解看看~

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为何乘客被困地铁两站之间?

7 月 20 日,河南全省遭遇极端强降雨。傍晚时分,郑州地铁 5 号线列车在海滩寺街站、沙口路站之前的隧道中停运,雨水倒灌入隧道和列车内。

根据官方数据,此次事件共疏散群众 500 余人,其中 12 人经抢救无效死亡,5 人受伤送医。

事后,很多人不太明白,为何乘客会被困在地铁的两个站点之间?

郑州地铁的一位工作人员对媒体解释说,事故发生的隧道段横穿亚洲最大的编组站郑州北站,地势本就比周围低,加上极端强降雨,最终导致地铁防汛、应急准备部分失效,列车不得不未到站停车。

按照一般的地铁设计,两个站台之间的隧道呈两头高、中间低的走势 ( 出站下坡进站上坡能省电 ) ,在洪水中更加重了灾害程度、救助难度。

一般来说,隧道进水,如果没有超过轨道,正常情况下也能开到车站,但一旦没过轨道,就要考虑停车,因为车辆的控制系统和接收信号的设备大都在底盘上。

地铁站内都设计有排水系统,直接连接到市政排水管网,一般来说流量是够用的,但真的没想到会这么严重。有专业人士直言,参与过全国不少地铁线路的修建和维护工作,也是第一次遇到这种情况。

事发后,被困乘客乘客、地铁工作人员、救援人员花了两个小时,经历了一场惊心动魄的救援和自救。

郑州地铁 5 号线 2019 年 5 月 20 日开通,是郑州地铁唯一环线,是郑州目前最长的线路,全长 40.7 公里,设站 23 座,同时也是最繁忙的线路之一,2019 年 12 月 31 日最大客流量曾达 52.32 万人次。

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郑州地铁5号线生死营救

7月20日18时许,因暴雨积水,郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。据官方通报,郑州地铁下达全线网停运指令,共疏散群众500余人,其中12人经抢救无效死亡、5人受伤(均已送医)。

陈先生是当晚搭乘五号线地铁的一名乘客,他向新京报记者回忆说,列车在隧道中停运时,积水已经漫过轨道。数百名乘客下车沿着台阶往外走,救援人员站在“没到脖子”的积水中,把乘客送往站台。

当天下午,陈先生下班后从单位附近搭乘五号线地铁。据他回忆,当时雨势依然很大,正值晚高峰,车厢里人很多,位置已经坐满,还有人站着。

驶离海滩寺街站后,地铁变得缓慢,中间断断续续临时停车。“快到沙口路站,地铁隧道就进水了,积水渐渐漫过轨道,没法再行驶。当时司机想把地铁往后面退,但是往后动了一下后就没法再动了。”

陈先生称,地铁停车后,有乘客变得焦躁,大声呼喊,还有人要去拉紧急开关开车门,但被其他人拦了下来。“我也有些惊慌,不敢跟爱人说地铁进水的事,只是嘱咐她先回家,如果路上积水高的话,就待在单位等我来接。”

停靠20分钟后,有工作人员从隧道走过来,打开了地铁的两个门。乘客们陆续下车进入隧道,在工作人员的引导下,数百人沿着轨道边上的台阶,缓慢走向沙口路站站台。“下车的地方,离沙口路站还有一百多米距离,但能通行的地方很窄,只能容纳两个人侧身通过。”

队伍拉得很长,夹在人群中的他听到前面不断向后面传话,“向前走,不要停”。陈先生给新京报记者提供的现场视频显示,洪水漫过列车轨道顺流而下,乘客们沿着不足半米宽的隧道平台往前走。“水快漫到隧道边上的台阶时,沙口路站台来了救援人员,让大家拉着消防水带做的安全绳一起往前走。”

快走到站台的时候,队伍行进速度慢了下来。隧道里的台阶离站台有两米左右,这段路是凹下去的,里面积了很深的水。“为了帮助乘客通过,有工作人员直接站在这段路上,水都快淹没到脖子了,有些乘客踩着工作人员在水里的大腿才爬上了站台。当时有一个幼童,在人群中被抱着从后往前传,然后递到了救援人员的手中。”

晚上7点多,陈先生蹚水走出沙口路站,但站外的路面也有半米多高的积水,他只好从附近的高架桥走回家,雨太大,只能慢慢走,六公里的路程走了一个多小时。

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郑州暴雨遇难12人为地铁受困人员

据@郑州发布官方微博 消息,自7月17日以来,郑州市连降罕见特大暴雨,造成郑州地铁发生积水等情况,郑州地铁启动紧急响应机制,全面疏散乘客。

此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象,7月20日18时许,积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间,造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分,郑州地铁下达全线网停运指令,组织力量,疏散群众,共疏散群众500余人,其中12人经抢救无效死亡、5人受伤(均已送医)。


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